Beschreibung
Die Brücke des 25. April (Ponte 25 de Abril) ist die rote Hängebrücke, die bei Lissabon den Tejo überspannt, 3.173 Meter lang mit einer Hauptspannweite von rund 1.013 Metern. Sie ist das große Wahrzeichen der Stadt, ein Cousin der Golden Gate Bridge, und der Weg nach Almada und in den Süden.
Die Ähnlichkeit mit den Brücken von San Francisco ist kein Zufall: Sie wurde von der American Bridge Company gebaut, die schon in der Bay Area gearbeitet hatte. Sie hat dasselbe International Orange, die Pylone ragen 190 Meter über den Fluss, und die Fahrbahn liegt etwa 70 Meter über dem Wasser.
Der Bau begann am 5. November 1962, und die Brücke wurde am 6. August 1966 eröffnet, früher als geplant. Acht Jahre lang trug sie den Namen des Diktators, der sie in Auftrag gegeben hatte: Salazar-Brücke.
Dann kam der 25. April 1974, die Nelkenrevolution. Bürger rissen die Messingbuchstaben „Salazar“ von einem Pfeiler und malten stattdessen „25 de Abril“ darauf, und der neue Name blieb.
Eine Eisenbahnebene, von Anfang an geplant und aus Kostengründen gestrichen, kam erst 1999 hinzu: Neben den ersten wurde ein zweites Paar Hauptkabel gespannt, während der Verkehr weiterlief, und ein unteres Deck für Züge gebaut.
Ihr oranger Stahl hebt sich von Fluss und Himmel ab, und ihre Hauptspannweite von etwa einem Kilometer ist ein guter Grund, sie von beiden Ufern aus zu betrachten.
Autos, die sie überqueren, brummen, denn die inneren Fahrspuren der oberen Ebene bestehen aus Metallgitter statt Asphalt, was den Wind durchlässt und seine Kraft auf die Konstruktion verringert.
Fußgänger dürfen sie in der Regel nicht überqueren, abgesehen vom jährlichen Halbmarathon, doch auf der Brücke gibt es eine Aussichtsplattform, die im September 2017 eröffnet wurde. Den besten Blick auf die ganze Brücke hat man vom Cristo Rei am Südufer, mit Lissabon im Hintergrund.
Sie trägt Straßen- und Bahnverkehr zwischen Lissabon und Almada.
Die Ähnlichkeit mit den Brücken von San Francisco ist kein Zufall: Sie wurde von der American Bridge Company gebaut, die schon in der Bay Area gearbeitet hatte. Sie hat dasselbe International Orange, die Pylone ragen 190 Meter über den Fluss, und die Fahrbahn liegt etwa 70 Meter über dem Wasser.
Der Bau begann am 5. November 1962, und die Brücke wurde am 6. August 1966 eröffnet, früher als geplant. Acht Jahre lang trug sie den Namen des Diktators, der sie in Auftrag gegeben hatte: Salazar-Brücke.
Dann kam der 25. April 1974, die Nelkenrevolution. Bürger rissen die Messingbuchstaben „Salazar“ von einem Pfeiler und malten stattdessen „25 de Abril“ darauf, und der neue Name blieb.
Eine Eisenbahnebene, von Anfang an geplant und aus Kostengründen gestrichen, kam erst 1999 hinzu: Neben den ersten wurde ein zweites Paar Hauptkabel gespannt, während der Verkehr weiterlief, und ein unteres Deck für Züge gebaut.
Ihr oranger Stahl hebt sich von Fluss und Himmel ab, und ihre Hauptspannweite von etwa einem Kilometer ist ein guter Grund, sie von beiden Ufern aus zu betrachten.
Autos, die sie überqueren, brummen, denn die inneren Fahrspuren der oberen Ebene bestehen aus Metallgitter statt Asphalt, was den Wind durchlässt und seine Kraft auf die Konstruktion verringert.
Fußgänger dürfen sie in der Regel nicht überqueren, abgesehen vom jährlichen Halbmarathon, doch auf der Brücke gibt es eine Aussichtsplattform, die im September 2017 eröffnet wurde. Den besten Blick auf die ganze Brücke hat man vom Cristo Rei am Südufer, mit Lissabon im Hintergrund.
Sie trägt Straßen- und Bahnverkehr zwischen Lissabon und Almada.