Omschrijving
De Brug van 25 april is de rode hangbrug die bij Lissabon de Taag overspant, 3173 meter lang met een hoofdoverspanning van zo'n 1013 meter. Het is het grote oriëntatiepunt van de stad, de neef van de Golden Gate, en de weg naar Almada en het zuiden.
De gelijkenis met de bruggen van San Francisco is geen toeval: ze werd gebouwd door de American Bridge Company, die in de Bay Area had gewerkt. Ze heeft dezelfde kleur International Orange, de pylonen rijzen 190 meter boven de rivier uit, en het wegdek ligt ongeveer 70 meter boven het water.
De bouw begon op 5 november 1962 en de brug ging open op 6 augustus 1966, vóór schema. De eerste acht jaar droeg ze de naam van de dictator die haar had laten bouwen: Salazarbrug.
Toen kwam 25 april 1974, de Anjerrevolutie. Burgers wrikten de koperen letters van “Salazar” van een pijler en schilderden er “25 de Abril” voor in de plaats, en de nieuwe naam bleef.
Een spoordek, vanaf het begin gepland en om te bezuinigen geschrapt, werd pas in 1999 toegevoegd: naast de eerste hoofdkabels werd een tweede stel gespannen, terwijl het verkeer doorreed, en er werd een onderdek voor treinen gebouwd.
Haar oranje staal steekt af tegen de rivier en de lucht, en haar hoofdoverspanning van ongeveer een kilometer is een goede reden om haar vanaf beide oevers te bekijken.
Auto's die erover rijden, zoemen, omdat de binnenste rijstroken van het bovendek van metalen rooster zijn in plaats van asfalt, wat de wind doorlaat en zijn kracht op de constructie vermindert.
Voetgangers mogen er in het algemeen niet over, behalve tijdens de jaarlijkse halve marathon, maar op de brug is een uitkijkplatform, geopend in september 2017. Het beste uitzicht op de hele brug heb je vanaf Cristo Rei, aan de zuidoever, met Lissabon erachter.
Ze draagt zowel wegverkeer als treinverkeer tussen Lissabon en Almada.
De gelijkenis met de bruggen van San Francisco is geen toeval: ze werd gebouwd door de American Bridge Company, die in de Bay Area had gewerkt. Ze heeft dezelfde kleur International Orange, de pylonen rijzen 190 meter boven de rivier uit, en het wegdek ligt ongeveer 70 meter boven het water.
De bouw begon op 5 november 1962 en de brug ging open op 6 augustus 1966, vóór schema. De eerste acht jaar droeg ze de naam van de dictator die haar had laten bouwen: Salazarbrug.
Toen kwam 25 april 1974, de Anjerrevolutie. Burgers wrikten de koperen letters van “Salazar” van een pijler en schilderden er “25 de Abril” voor in de plaats, en de nieuwe naam bleef.
Een spoordek, vanaf het begin gepland en om te bezuinigen geschrapt, werd pas in 1999 toegevoegd: naast de eerste hoofdkabels werd een tweede stel gespannen, terwijl het verkeer doorreed, en er werd een onderdek voor treinen gebouwd.
Haar oranje staal steekt af tegen de rivier en de lucht, en haar hoofdoverspanning van ongeveer een kilometer is een goede reden om haar vanaf beide oevers te bekijken.
Auto's die erover rijden, zoemen, omdat de binnenste rijstroken van het bovendek van metalen rooster zijn in plaats van asfalt, wat de wind doorlaat en zijn kracht op de constructie vermindert.
Voetgangers mogen er in het algemeen niet over, behalve tijdens de jaarlijkse halve marathon, maar op de brug is een uitkijkplatform, geopend in september 2017. Het beste uitzicht op de hele brug heb je vanaf Cristo Rei, aan de zuidoever, met Lissabon erachter.
Ze draagt zowel wegverkeer als treinverkeer tussen Lissabon en Almada.